Mise à jour du 08/01 11:35 : é par nos soins, Volvo confirme l’arrivée de la production de l’EX30 à Gand. En revanche, le dossier du bonus écologique est encore en cours d’instruction auprès de l’ADEME, qui doit statuer sur son éligibilité. Pas encore de bonus, donc, mais cela ne devrait être qu’une question de temps.
Article original du 08/01 09:55 : Le prix des voitures électriques reste les baisses de tarifs et les remises en tout genre, les automobilistes ont encore du mal à sauter le pas. Heureusement, le gouvernement propose des aides à l’achat censées inciter les conducteurs à opter pour cette motorisation.
Enfin le bonus écologique !
Parmi elles, citons notamment le quant à elle totalement supprimée. Cependant, il faut savoir que tous les modèles de voitures électriques ne sont pas éligibles au bonus, bien au contraire.
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Et pour cause, l’État a décidé de bannir tous les modèles assemblés en Chine du dispositif depuis l’an dernier. C’est donc le cas de toutes les voitures de marques chinoises, mais aussi des autos telles que la EX30 que nous avions pu essayer un peu plus tôt. Celui-ci est en pour mémoire produit au sein de l’usine de la marque installée à Xi’an, dans l’Empire du Milieu.
Pour mémoire, Volvo appartient au EC40 et EX40 déjà produits sur place.
De ce fait, tous les EX30 commandés depuis le 2 janvier 2025 sont désormais éligibles au bonus écologique. Tout du moins ceux dont le prix est situé sous la barre des 47 000 euros, qui reste la limite pour l’obtention de cette aide à l’achat. Ainsi, d’après les journalistes, c’est surtout la finition d’entrée de gamme Start qui est la plus intéressante, qui profite du bonus quelle que soit la motorisation choisie. La version intermédiaire « Plus » n’a droit qu’aux versions propulsion ; la finition haut de gamme et la déclinaison 4X4, facturées plus de 47 000 euros, n’ont en revanche pas le droit à l’aide.
Pas de hausse de prix
Pour mémoire, le Volvo EX30 est affiché à partir de 39 100 euros dans sa version la moins chère, qui inclut déjà une belle dotation technologique. Le SUV est livré de série avec le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul et le système d’anticipation de collision frontale sur la voie opposée. Il a également le droit à un écran tactile de 12,3 pouces compatible avec Android Auto ainsi qu’aux mises à jour OTA (over the air), entre autres.
Pour aller plus loin
J’ai roulé 1 000 km avec le moins cher des Volvo EX30 électrique : pourquoi il ne faut pas l’acheter tout de suite
La version Start se décline en deux roues motrices seulement, avec 272 chevaux et une autonomie de 337 à 476 kilomètres selon le droits de douane plus élevés pour les voitures électriques produites en Chine ne devraient plus s’appliquer non plus pour le SUV suédois.
C’est aussi ce qui a motivé Volvo à prendre cette décision, particulièrement intense cette année…
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