Nissan « Twingo » : la voiture électrique à moins de 20 000 € de Renault n’arrivera pas seule

Si certains constructeurs comme Nissan ne fait évidemment pas exception à cette règle dictée par Bruxelles.

Une citadine sur base de Renault Twingo

La firme japonaise est heureusement déjà bien avancée, puisqu’elle commercialise notamment son Alpine A290, au style pour le moins extravagant et assumé.

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Mais la firme, qui vient d’la filiale du groupe Renault dédiée aux voitures électriques.

Et voilà que l’entreprise nous donne quelques informations intéressantes sur les projets du constructeur japonais. On lit en effet qu’« après une première collaboration technologique réussie sur son Compact EV qui sortira prochainement, Nissan a chargé Ampere d’étudier le développement de son prochain véhicule électrique du segment A ». Mais ce n’est pas tout, car la filiale indique que « cette voiture bénéficierait ainsi des innovations d’Ampere ainsi que du travail mené sur la réduction des coûts et des temps de développement ».

Et justement, le communiqué dans lequel figure cette citation détaille toutes les innovations en cours de développement par la filiale du groupe tricolore, et qui profiteront notamment à la future Renault Twingo. De là à dire que la prochaine citadine de Nissan partagera ses dessous et toutes ses technologies avec cette auto, il n’y a qu’un pas que nous franchirons sans hésiter. Mais à quoi faudra-t-il s’attendre pour cette voiture, qui devrait logiquement afficher un prix très bas ?

Sous les 20 000 euros

En effet, on sait que la Twigo coûtera moins de 20 000 euros, la positionnant sous la R5 E-Tech qui commencera à environ 25 000 euros. Et forcément, on s’attend à ce que ce soit la même chose pour la prochaine citadine de Nissan, qui reprendra les technologies de sa cousine tricolore. Et justement, quelles seront-elles ? Déjà, il est plus que probable qu’elle ait le droit à des batteries LFP (lithium – fer – phosphate) sans cobalt, qui présentent l’avantage de coûter moins cher que le NMC (nickel – manganèse – cobalt).

Et ce alors que Renault a récemment confirmé vouloirenviron 40 % du coût total d’une auto zéro-émission (à l’échappement). Mais ce n’est pas tout, car le constructeur veut aussi faire appel à la technologie cell-to-pack à la même échéance. Celle-ci se caractérise par une intégration des cellules de batteries directement dans le pack, sans module intermédiaire. Ce qui permet là encore de réduire les coûts de production.

Un peu plus tard, Renault veut également proposer la technologie cell-to-chassis, qui intègre cette fois-ci les cellules directement dans le châssis, réduisant encore un peu plus les coûts. Cependant, cela risque de poser quelques soucis en cas d’accident. Désormais, il ne reste plus qu’à savoir quand Nissan prévoit de lancer sa citadine électrique abordable, mais nul doute que cela devrait se faire à une échéance relativement courte puisque la commercialisation de la Renault Twingo est prévue pour 2026. Même si le constructeur n’a pour l’heure rien dévoilé à ce sujet…